Za kupovinu automobila, vjerujem da će većina ljudi svoj izbor zasnivati na razumu i svojim specifičnim potrebama. Na primjer, neki ljudi više cijene performanse i prirodno će odabrati modele sa jačom snagom, kao što su 2.0T turbo automobili ili 2,5L automobili sa prirodnim usisavanjem. Dok drugi više cijene uštedu goriva i dat će prioritet manjim modelima motora prilikom kupovine automobila, kao što su automobili sa prirodnim usisavanjem od 1,5L ili automobili s turbopunjačem male zapremine od 1,5T. Naravno, ako je samo za kućnu upotrebu, potrebno je postići balans između snage i potrošnje goriva, a hibridna vozila su najbolji izbor.
Konkretno, hibridni SUV-ovi, sa svojom prostranom unutrašnjosti, odličnom ekonomičnom potrošnjom goriva, izvanrednim performansama i obilnim konfiguracijama, u osnovi zadovoljavaju potrebe kućne upotrebe. Što se tiče konfiguracije, jedan princip kojeg bi vlasnici automobila trebali slijediti je da imaju dovoljno i ne slijepo traže pretjerano visoke konfiguracije. Uostalom, mnoge se konfiguracije rijetko koriste u svakodnevnom životu. Osim toga, vlasnici automobila bi također trebali biti dobro upućeni u srodna znanja o automobilima, kao što je to koji motor "obrtaja" je razuman kada automobil radi u praznom hodu? Za rad u praznom hodu, odnosi se na stanje motora kada je u praznom hodu, a broj okretaja motora u ovom trenutku naziva se "o/min u praznom hodu".
Brzina praznog hoda automobila varira ovisno o modelu motora, pa čak i isti automobil može imati različitu brzinu u praznom hodu u različitim uvjetima. Kada je temperatura okoline niska i automobil se pokrene, brzina u praznom hodu je obično veća. Na kraju krajeva, motor mora raditi što je više moguće kako bi brzo podigao temperaturu ulja i drugih tekućina, čime se smanjuje habanje motora. Uopšteno govoreći, za porodični automobil, broj obrtaja u praznom hodu kada je automobil hladno startovan je između 1300 i 1500 obrtaja u minuti (rpm), što je više stanje, što je ujedno i mehanizam samozaštite automobila. Međutim, nakon pokretanja u trajanju od jedne ili dvije minute, brzina motora će pasti ispod 1000 o/min.
"Brzina praznog hoda" ima dvije vrlo važne funkcije. Jedna je mjerenje performansi motora, a druga se odnosi na potrošnju goriva. Što je manji broj obrtaja u praznom hodu, to će biti manja potrošnja goriva. Ako zanemarimo ostale faktore smetnji, odnosno u idealnom stanju, broj obrtaja motora u praznom hodu može biti i do 600 o/min, ali je u stvarnosti teško postići tako nizak nivo. Uopšteno govoreći, normalna brzina u praznom hodu većine porodičnih automobila je između 700 i 800 o/min, a neki mogu biti i veći, kao što je skoro 1000 o/min. Stoga treba napomenuti da ako otkrijete da brzina vašeg automobila u praznom hodu iznenada poraste na više od 1200 o/min i ostane tamo, ili čak ima uzlazni trend.
Vjerovatno je da postoji problem s motorom, kao što je curenje u usisnoj grani ili labav spoj. Trebali biste ga provjeriti u ovlaštenom servisu što je prije moguće. U stvari, brzina u praznom hodu starijih automobila mogla bi se prilagoditi potrebama vozača. Na primjer, ako bi neko želio uštedjeti gorivo, smanjio bi broj obrtaja u praznom hodu, a ako bi želio brže ubrzati i imati brziji motor, malo bi ga povećao. Međutim, brzina u praznom hodu modernih automobila je tvornički fiksna i ne može se mijenjati. To je uglavnom zato što proizvođači žele smanjiti broj kvarova motora i osigurati stabilnost kvaliteta vozila. To je razumljivo. Šta mislite o ovome?