● Novi BYD Tang
Datum izlaska: kasnije ove godine
Informacije o nadolazećem BYD Tangu trenutno su ograničene, ali možemo sa sigurnošću reći da će novi model biti još jedan hit kada bude objavljen. U pogledu cijena, BYD je uvijek bio agresivan, pa je lako zamisliti koliko će novi Tang biti konkurentan sa svojom novom tehnologijom i novim proizvodima. Najmanje trenutni Tang još uvijek radi dobro, sa preko 12.978 prodatih jedinica u jednom mjesecu.
Što se tiče izgleda, testni automobil novog Tanga još nije u konačnom proizvodnom stanju, ali se vidi da je novi model zaokruženiji od trenutnog modela. Prema trenutnom dizajnerskom jeziku porodice dinastije, novi automobil može imati relativno jednostavan dizajn, uklanjajući komplikovane dizajne.
Veličina automobila će se takođe povećati, sa očekivanom dužinom od preko 5 metara, a međuosovinsko rastojanje će se dalje povećavati. Očekuje se da će treći red novog Tanga imati bolje performanse od trenutnog modela.
Što se tiče snage, novi automobil bi mogao biti opremljen BYD DM5.0 plug-in hibridnim pogonom, za koji se očekuje da će se sastojati od 1.5T motora i električnog motora. Očekuje se da će ovjes novog automobila biti opremljen prednjim MacPherson podupiračem i stražnjim ovjesom s pet karika. Istovremeno, novi automobil će imati i DM-i, DM-p i EV modele.
Potpuno novi BYD Tang će definitivno postati novi hit model nakon lansiranja. Što se tiče dizajna, možete se pozvati na nedavno objavljenu Song L DM-i. Cjelokupni izgled je zaokružen i pun, sa modernijim dizajnom i interijerom koji je u skladu s Tangovim porodičnim stilom. Minimalistički dizajn nastavlja da sadrži plutajući centralni kontrolni ekran, veću instrument tablu i kristalnu ručicu mjenjača. Cjelokupni dizajn je više u skladu s popularnom estetikom, a sa uvođenjem DM5.0 tehnologije, novi automobil će imati još veću konkurentsku snagu.
● Fangchengbao Bao 3
Datum izlaska: kraj 2022
Fangchengbao Bao 3 je manji i pristupačniji "kutijasti" SUV od Bao 5, sa monokok karoserijom umjesto nemonocoque karoserije Bao 5. Dimenzije vozila su 4605 mm dugačke, 1900 mm široko, 1720 mm visoke i ima međuosovinsko rastojanje od 2745 mm, što ga čini SUV-om srednje veličine.
U poređenju sa Bao 5, čini se da je Bao 3 više fokusiran na privlačenje pažnje mladih urbanih potrošača svojim "moćnim" izgledom, punim i dinamičnim linijama i više scenarija vožnje u gradu.
Od špijunskih fotografija unutrašnjosti koje su izložene, novi automobil u osnovi prati izgled unutrašnjosti Bao 5, sa plutajućom instrument tablom i velikim centralnim kontrolnim ekranom. Kristalna dugmad na ručici mjenjača su integrirana, a sprijeda se nalazi ploča za bežično punjenje.
Što se tiče snage, automobil je opremljen motorima Dongguan Fadi Power Co., Ltd. / Nanjing BYD Automobile Co., Ltd. Maksimalna snaga prednjeg i stražnjeg motora je 110 kW odnosno 220 kW, i ona je usklađena sa litijum-gvozdeno-fosfatnom baterijom iz Xiangyang Fadija. Automobil je verzija sa pogonom na sva četiri točka, sa 0-100km/h ubrzanjem od 4,9 sekundi i CLTC čisto električnim dometom vožnje od 510 km.
Trenutno, čisto električni SUV-ovi po cijeni od 200,000 juana općenito usvajaju stil dizajna coupe SUV-a s malim otporom otpora Tesla Model Y, koji je relativno homogen. Lansiranje Fangchengbao Bao 3 će razbiti trenutnu situaciju i donijeti nove izbore. Nakon lansiranja Fangchengbao Bao 3, to će biti isplativiji i personaliziraniji model koji će zadovoljiti potrebe korisnika koji uglavnom putuju gradom i povremeno imaju potrebe za putovanjima na otvorenom. U poređenju sa Tank 300, imaće bolju ekonomičnost, snagu i udobnost.
● AITO M8
Datum izlaska: kasnije ove godine
Već krajem 2023. godine pojavile su se glasine da će AITO lansirati model M8 2024. godine, a u novije vrijeme su se pojavile i špijunske fotografije M8, koji se po dizajnu može vidjeti kao sličan M9. Prethodno je prodavač Harmony OS Intelligent Travel otkrio zaplet, rekavši da će M8 biti nova verzija M9, manja verzija M9. Njegovo konačno pozicioniranje može biti slično onom kod Lixiang L9 i L8. M9 se fokusira na 6-tržište SUV-a sa sjedištima, dok se M8 fokusira na 5-tržište SUV-a sa sjedištima.
Što se tiče istaknute konfiguracije vezane za model, očekuje se da će M8 i M9 biti potpuno isti, uključujući prednja svjetla sa pametnim sočivima, Harmony OS kabinu, stražnju projekciju, hladnjak za automobil, Tuoling šasiju i ADS 3.{{3} } inteligentna vožnja. Budući da je AITO M8 manje veličine, očekuje se da će njegova cijena biti atraktivnija, sa procijenjenom cijenom od oko 400,000 juana.
Što se tiče snage, može se u potpunosti usporediti sa trenutnim modelom AITO M9. Plug-in hibridni model ima maksimalnu snagu od 365 kW i maksimalni obrtni moment od 674 Nm. 1.5T turbo motor služi kao plug-in hibrid, sa ubrzanjem od 0-100 km/h za 4,9 sekundi i CLTC čisto električnim dometom vožnje od 225 km i 275 km. Čisto električni model ima maksimalnu snagu od 390 kW i maksimalni obrtni moment od 673 Nm, uz ubrzanje od 0-100 km/h za 4,3 sekunde i CLTC čisto električni domet vožnje od 630 km.
Još uvijek nema puno informacija o AITO M8, ali se općenito smatra da je M8 manja verzija M9 i da će ova dva automobila imati vrlo sličan dizajn i konfiguraciju. Glavna razlika će biti između verzija 5-sjedala i 6-sjedala, a ako postoji određena razlika u cijeni, može doći do manjih razlika u konfiguraciji, slično razlikama između Ideal modela. Međutim, generalno gledano, AITO M8 će biti proizvod srednjeg do visokog kvaliteta u Huawei liniji, tako da će najnovije Huawei tehnologije biti uključene.