Ovi automobili će uskoro biti lansirani, hoće li model Y biti sljedeći?

Onvo L60, Luxeed R7 i Avatr 07 planiraju se lansirati i isporučiti u trećem tromjesečju. Ovi proizvodi ciljaju na glavno tržište čisto električnih SUV vozila sa rasponom cijena od 200,000-350,000 juana i svaki posjeduje izvanredne mogućnosti. Kao referentni proizvod u ovoj kategoriji, Teslin Model Y uskoro bi se mogao suočiti sa velikom konkurencijom.

Tesla, koji se često pojavljuje na konferencijama za štampu drugih

U posljednjih šest mjeseci, popularan je trend u automobilskoj industriji upoređivati ​​i mjeriti s dva Teslina modela automobila tokom konferencija za novinare, od Denze i Xiaomija do Onvoa.

"Viša konfiguracija, brže ubrzanje, pa čak i jeftiniji od modela 3. Daj mi razlog da ne kupim XXX!"

"Šta god Tesla može, možemo i mi. Ono što Tesla nema, imamo sve!"

"Tesla je kao nedovršena kuća, a mi smo kao potpuno namješteni luksuzni stanovi!"

Različite marketinške tehnike stimulišu živce potrošača putem društvenih mreža, stvarajući lažnu percepciju „bio bi gubitak ne kupiti ovo“. Nesumnjivo, sposobnost da artikuliše takve izjave i predstavi ubedljive PPT/KEYNOTE prezentacije ukazuje na to da je odeljenje proizvoda sprovelo detaljna benchmarking i poređenja. Tvrdnje poput "imam ono što drugi nemaju" ili "ja sam superioran u odnosu na druge" moraju biti potkrijepljene podacima; u suprotnom, to bi moglo dovesti do situacije da je jedna pogrešna statistika naduvana van proporcija i zahtijeva izvinjenje, baš kao što se dogodilo s određenim kineskim brendom.

Razlog zašto su svi voljni da se uporede sa Teslom je uglavnom zato što su veoma zavidni na Teslinom obimu prodaje. Mnogi novi proizvođači automobila mogu isporučiti samo nešto više od 10,000 vozila mjesečno, dok Tesla može prodati između 50,000 i 70,000 vozila mjesečno sa samo dva modela.

"Pobjeda leži u tome što možete zgrabiti komad torte."

Vjerovanje je cilj mnogih kompanija. Zajedno sa Teslinom impresivnom maržom profita - 9,2% operativne marže profita u 2023. godini (što je pozitivno), mnoge proizvođače automobila koji se bore protiv toga su učinili veoma zavidnim.

Iako su Modeli 3 i Model Y u posljednje vrijeme bili prilično zauzeti, sa mnoštvom konkurenata na tržištu, čini se da to nije u velikoj mjeri utjecalo na njihovu prodaju. Tesla i dalje zadržava značajno vodstvo u pogledu prodaje. Zašto je ovo? Nisam jedini sa ovim pitanjem; mnogi drugi se takođe pitaju zašto ih ne nadmašujemo kada smo ispred u svakom pogledu – superiorne performanse, veća veličina i niža cena.

Zašto se auto koji nije modifikovan 5 godina tako dobro prodaje?

Ovdje bih htio ispraviti zabludu, a to je da mnogi ljudi kritikuju nedostatak velikih nadogradnji za Tesla Model Y od njegovog lansiranja 2019. Ova izjava zapravo nije sasvim tačna.

Iz perspektive zamjene tradicionalnog modela vozila, u Tesla Model Y zaista nema mnogo promjena. Ukupna karoserija, dizajn, stil i tri električne komponente nisu pretrpjeli značajna revolucionarna prilagođavanja. Međutim, u stvari, mnogi njegovi detalji su se također dosta promijenili.

Prije svega, cijena je značajno oscilirala. Počeo je od 435,000 do 526,000 juana tokom pretprodaje 2019. godine, a zatim je pao na početnu cijenu od 339.900 juana za domaću prodaju 2021. godine, a trenutno se kreće od 249.900 do 354.900 juana.

Sjedala su nadograđena promjenama u dužini i mekoći jastuka od izlaska 22. modela.

Dodato je dvoslojno staklo.

Došlo je do promjena u materijalu korištenom za centralnu kontrolnu ploču.

HW3.0 i HW4.{3}} su sukcesivno implementirani.

Transformisan je u čisto vizuelno inteligentni sistem vožnje.

Postoje mjesečne manje nadogradnje i kvartalne veće OTA nadogradnje.

I tako dalje...

Iz gore navedenih promjena može se vidjeti da iako modeli modela Y iz 2021. i 2024. mogu izgledati slično, zapravo postoje mnoge razlike u detaljima. Za trenutne pametne električne automobile, mislim da su ove promjene zaista značajne. Istovremeno, imaju i neke razlike u pogledu njihove preprodajne vrijednosti.

Razlog vruće prodaje proizvoda krije se u glasovima korisnika, ipak potrošači plaćaju pravim novcem. Nakon intervjuisanja mnogih vlasnika modela Y, identifikovao sam tri razloga za popularnost ovog automobila: prostor, tri električne komponente i brend.

Iako se radi o SUV modelu srednje veličine, prostorno iskustvo koje donosi ovaj automobil je neočekivano veliko. Bilo da se radi o prostoru za sjedenje ili skladištu unutar vozila, model Y se može smatrati mjerilom u svojoj klasi. Posebno za mnoge porodične korisnike, oni izražavaju svoje misli poput 'Ne znam ni da li mogu da stanem toliko stvari u drugi auto'.

Prostran prtljažnik, utonuo prostor ispod prtljažnika, a prednji prtljažnik vodi u istoj klasi.

Drugi razlog je što je Tesla trenutno vodeći u tri električne tehnologije: motor, elektronsko upravljanje i baterija. Na površini, ono što vidimo su neki parametri kao što su snaga, potrošnja energije i veličina baterije. Iz perspektive percepcije potrošača, ono što dobijamo je velika snaga – brzo ubrzanje i lagana vožnja. Niska potrošnja energije - vrlo niski operativni troškovi. Tesla je definitivno predvodnik u upravljanju energijom, što je na konferenciji za novinare naglasio i Lei Jun – Teslina snaga u tri električne tehnologije i upravljanju energijom.

Treći razlog je brend, koji zapravo ima dva aspekta uticaja. S jedne strane, to je tehnološki oreol koji je donijela Muskova imigracija na Mars, velike rakete, FSD i kontinuirana inovacija proizvoda tokom godina, što se može nazvati "tehnološkom religijom". S druge strane, visok prodajni rang i svijest o marki donose osjećaj sigurnosti pri kupovini automobila.

Mnogi ljudi, kada kupuju električni automobil, mogu imati zabrinutost zbog mogućnosti da marka jednog dana bankrotira ili nestabilnosti novih tehnologija, iako neki novi proizvođači automobila proizvode dobre proizvode. Međutim, Tesla je ove sumnje kroz godine rada efektivno pretvorio u svoju prednost.

Naravno, imao sam mnogo razgovora sa vlasnicima automobila, poput Teslinog dizajna 'gole školjke', krutog ovjesa i činjenice da EAP zahtijeva pretplatu. Ovi faktori takođe obeshrabruju neke ljude oko mene.

Sve u svemu, razlog zašto se Model Y tako dobro prodaje je njegova snažna snaga proizvoda i zamah brenda, što ga čini ogromnim "Velikim kraljem demona" u heksagonalnom ratniku. Sa svojom prednošću prvog pokretača (mišljenja) i ekonomijom obima (cijena, cijena), na kraju ostaje čvrsto usred turbulencija na tržištu.

Nedavno je Musk lično najavio da osvježena verzija modela Y (kodnog naziva juniper) neće biti lansirana ove godine. Bez obzira na to da li će biti objavljen 1. januara 2025. ili će biti napravljene promjene poput dodavanja prednje ventilacije, pomicanja ekrana, stražnjeg centralnog ekrana i tipki pokazivača smjera u Refresh 3, može li Model Y izdržati udar konkurencije u drugoj polovini od 2024?

Način da se pobedi "Veliki kralj demona" je da postanete novi "veliki kralj demona".

„Prvi koji će doći trebao bi biti Onvo L60. Na predstavljanju brenda Onvo, ukupna strategija zvaničnika bila je da se uporedi sa modelom Y, s početnom pretprodajnom cijenom od 219.900 juana i planovima za isporuku u septembru. "

Eksterijer Onvo L60 podseća na stil Teslinog modela Y, poznatog po hvaljenoj prostranosti i energetskoj efikasnosti. Prilikom definisanja svojih proizvoda, Onvo nastoji da bude napredniji postižući stopu potrošnje energije od 12,1 kW/100 km koja nadmašuje onu Tesla Model Y za 3%. Štaviše, dok crpe inspiraciju iz Teslinog najnovijeg dizajnerskog jezika, oni uključuju NIO-ove prepoznatljive elemente dizajna kako bi stvorili ugodan ambijent pogodan za mlade porodice.

Prodajemo našu pretprodajnu cijenu 30,000 juana jeftinije od modela Y. Duži je i širi i udobniji od njega. Za potencijalne korisnike modela Y, šta je loše u tome da imaju dodatni izbor?" rekao je Li Bin, osnivač, predsjednik i izvršni direktor NIO-a. Prema Ai Tiechengu, višem potpredsjedniku NIO-a i predsjedniku LeDao Automobiles-a: "Na prvom dana kada sam definisao proizvod, razmišljao sam da nekoliko puta snizim cenu Teslinog modela Y za četiri godine. Onvo Automobiles želi iskoristiti prednost kao zakašnjeli i ima jasna očekivanja za narednih nekoliko godina. To je ono što smatram našom najvećom prednošću.

Pored NIO-ove zamjene baterija i podrške za BaaS, kao i kabine i inteligentnog sistema vožnje koji pokreće 8295 čip, možemo li ovaj jeftiniji i prostraniji Onvo L60 smatrati novim heksagonalnim ratnikom?

Drugi model bi trebao biti Luxeed R7. Yu Chengdong je, putem društvenih mreža, izjavio da će drugo vozilo razvijeno u saradnji između Hongmeng Intelligent Travel i Cheryja biti službeno nazvano Luxeed R7. Predviđamo da će ovaj automobil imati raspon cijena od 300,000 do 400,000 juana.

Yu Chengdong je rekao da će novi automobil imati prostranost izvan mašte. Prema relevantnim informacijama, dimenzije Luxeed R7 su 4956mm×1981mm×1634mm po dužini, širini i visini, sa međuosovinskim rastojanjem od 2950mm. To je kupe SUV srednje do velike veličine koji je za jedan krug veći od modela Y, a očekuje se da će njegov nivo udobnosti biti ispred ostalih vozila u istoj klasi.

"Druga glavna prodajna točka novog automobila leži u tehnološkom osnaživanju Huaweijevog inteligentnog kokpita i autonomne vožnje. Među njima, vrhunska konfiguracija Luxeed R7 uključuje LiDAR, za koji se očekuje da će biti isti LiDAR 192-beam LiDAR kao Aito M9."

Posljednjih godina, model i proizvodi Hongmeng Smart Travela sve više prepoznaju potrošači. Nekoliko modela iz Aito serije takođe je donelo dobru reputaciju i popularnost nadolazećim modelima kao što su Luxeed, Stelato i AoJie. Uz privlačnost Huawei brenda i mogućnosti inteligentne vožnje, da li Luxeed R7 ima priliku da se uspješno izazove?

Treći model je Avatr 07. U poređenju sa prethodna dva automobila, Avita 07 ide drugačijim putem. Dizajn, unutrašnja atmosfera i inteligentne vozne mogućnosti porodice Avatr su odlični. Od prethodno izloženih fotografija, Avatr 07 se ističe luksuznim enterijerom, integrisanim daljinskim ekranom, elektronskim retrovizorima, kožnim sedištima i britanskim zvučnim sistemom sa 25 zvučnika. Pogodan je za korisnike koji preferiraju "izuzetnu dekoraciju".

Istovremeno, ovaj automobil će imati i verziju proširenog dometa, opremljenu 1.5T motorom i čisto električnim dometom od 180-200km. Cijena može dovesti i do nekih iznenađenja.

Cijena modela Y kreće se od 2,499 miliona CNY do 3,549 miliona CNY, a nekoliko nadolazećih modela stvara novi efekat sendviča u pogledu cijena. Među njima, Onvo L60 počinje od 220.000 CNY, a za model za iznajmljivanje baterija očekuje se da će imati početnu cijenu ispod 200.000 CNY. Buduća procijenjena cijena za Avatr O7 pada između 250.000 CNY i 350.000 CNY; međutim, ako se verzija sa proširenim opsegom objavi kasnije, očekuje se da će cijena dalje padati. Luxeed R7 se ističe svojom većom veličinom koja cilja na raspon od CNY300k-CNY400K. Uticaj Huaweija na vrhunske potrošače može se videti kroz trenutnu popularnost M9; što ga čini jednako očekivanim.

zaključak:

Tržište čisto električnih SUV vozila po cijeni između 200,000 i 350,000 juana je prilično veliko, zbog čega mnoge automobilske kompanije obraćaju pažnju na njega. 'Idi i iskoristi tržište modela Y' je zapravo više kao slogan, koji predstavlja ambiciju određene kompanije da uđe u novu nišnu oblast.

U nemilosrdnoj poslovnoj konkurenciji, benčmarking može biti najbrži način da se zaokupe umovi potrošača i nadmaše u svim aspektima, što se pokazalo efikasnim. Zbog toga vidimo IM LS6, Xpeng G6, Jiyue 01, Denza N7, kao i Aito M7 i Li L6 koji žele da se oproste od modela Y."

Ali, kao što je gore spomenuto, suočavate se s globalnim standardom proizvoda, 'Velikim kraljem demona', a samo jedna jaka strana nije dovoljna. Potrošačima nije potrebna samo želja za potrošnjom na osnovu privlačnosti proizvoda, već im je potrebna i čvrsta osnova kako bi se osigurao kvalitet proizvoda i krajnji rezultat.

Prema rezultatima, neki proizvodi se mogu smatrati samo štetama, koji su završili neuspjehom, dok su drugi pronašli svoj vlastiti put i postali mjerila u novim nišnim područjima, postajući novi 'benchmark' i 'zauzeti' proizvodi. Dakle, sljedeće, mogu li Onvo L60, Luxeed R7 i Avatr 07 uspješno izazvati model Y? Šta mislite koji automobil ima bolje izglede?"