Uzroci naslaga ugljenika
Talog ugljenika o kojem često govorimo nije zapravo "ugljen", već mješavina. Zbog dugotrajnog rada motora, gel ostaje od ulja, prašine, krhotina itd. Uglavnom nastaje isparavanjem i oksidacijom neizgorenog benzina.
Naslage ugljika su neizbježan problem za sve automobile, pa je potrebno očistiti naslage ugljika, inače će prekomjerno nakupljanje utjecati na normalnu vožnju automobila. Najbolje je da ga uklonite i temeljno očistite, ali obično nema potrebe za tim.
Gdje su glavna proizvodna mjesta ugljičnih naslaga?
1. Komora za sagorevanje motora!
Ovo je ujedno i najvažniji dio čišćenja naslaga ugljika! Glavna lokacija naslaga ugljika je na klipu. Naslage ugljika prianjaju na klip i imaju određenu sposobnost adsorpcije na benzin koji prska iz injektora goriva. Zbog toga se potrošnja goriva može povećati. Štaviše, prilikom pokretanja hladnog automobila, magla se prvo raspršuje. Otopljeni benzin može biti djelomično adsorbiran naslagama ugljika, tako da može biti malo teško pokrenuti! Kako očistiti: Koristite posebnu opremu za čišćenje, poprskajte je direktno na klip, potopite na neko vrijeme, a zatim izvucite razgrađene naslage ugljenika i tekućinu za čišćenje! Kao što je pulsna oprema, koja je ujedno i najefikasniji način za čišćenje naslaga ugljika.
2. Naslage ugljenika na ventilu za gas
Ovo je takođe veoma važno. Prevelike naslage ugljenika na gasu će ozbiljno uticati na stabilnost u praznom hodu i takođe će imati veliki uticaj na potrošnju goriva!
Fenomen kvara: nestabilan rad u praznom hodu, sporo ubrzanje, velika potrošnja goriva
Kako očistiti: Uklonite ovo i očistite ga sredstvom za čišćenje gasa. Zapamtite da mnogi modeli moraju biti reparirani!
3. Naslage ugljenika u usisnom razvodniku
Ovaj efekat nije baš očigledan, ali kod modela koji mogu da menjaju usisnu stazu, mora se obratiti pažnja! Metoda čišćenja je uklanjanje i čišćenje, što ima najbolji učinak. Također možete koristiti aditive za gorivo za čišćenje naslaga ugljika u usisnom razvodniku.
4. Naslage ugljika u trosmjernom katalizatoru!
Ovo je važnije. Ako ovdje ima previše naslaga ugljika, to će uzrokovati direktnu blokadu trosmjernog katalizatora, uzrokujući blokiranje izduvnih gasova motora i ozbiljno smanjenje snage! Osim toga, prekomjerne naslage ugljika će oštetiti rijetke metale u trosmjernom katalitičkom pretvaraču, uzrokujući kvar trosmjernog katalizatora, čime će se potpuno izgubiti učinak pročišćavanja izduvnih plinova!
Kako očistiti: Za ovo obično uklonite senzor kisika, zatim sipate tekućinu za čišćenje, potopite je neko vrijeme, a zatim izvadite! Metoda čišćenja je slična čišćenju komore za sagorevanje!
5. Očistite naslage ugljenika u sistemu za usis vazduha
Čišćenje naslaga ugljika u usisnom sistemu uglavnom se odnosi na čišćenje naslaga ugljika unutar usisnog kanala, usisne grane itd. Njegova svrha je uklanjanje naslaga ugljika unutar usisnog sistema, povećanje protoka i brzine usisnog zraka, te smanjenje vibracija motora i nestabilnost u praznom hodu.
Općenito, 4S trgovine ili servisne radionice će koristiti metodu vješanja boca za pumpanje tekućine za čišćenje usisnog zraka u usisnu cijev. Sredstvo za čišćenje učestvuje u čišćenju sagorevanja i uklanja naslage ugljenika na ventilima, komori za sagorevanje i glavi klipa. Preporučuje se da se atmosferski motori čiste svakih 40,000 kilometara, a motori sa kompresorom se preporučuju svakih 20,000 kilometara.